何谓之汽车底盘松散？

当你的车走在颠簸路段时，方向不稳发飘、车底传来稀里哗啦的声音、开着听着都像要散架那样，就是松散的表现，这种底盘松散的状况在老车上较为常见。

只不过很多老车都不愿花太多钱去维修，舒适性差一点能开就行。今天小驰就来说一说底盘上哪些部件老化或者坏了会引起发散的现象，然后才能有针对性的去维修

1.底盘螺丝松动
底盘螺丝松动，常见的是固定元宝梁的大螺丝松动，元宝梁也就是副车架，前部底盘上所有的部件以及发动机变速箱都与元宝梁相连。

这里的螺丝松动，走颠路时整个底盘的部件都会晃动互相摩擦，还会发出响声，一定会感觉到底盘不紧凑，想要散架一样，只需紧固螺丝即可解决。

底盘上其他大的螺丝松动都会有发散的感觉，只是其他螺丝松动的概率不大，只要没有拆卸过，一般不会松。

2. 橡胶部件老化
底盘上所有的橡胶部件老化都会导致底盘出现松散感，zui为常见的就是三角臂两个胶套，各个平衡杆的胶套，这是经常坏的地方，也是zui容易发现的地方。

而橡胶部件的老化，在一些7、8年以上的老车上表现得比较明显，当橡胶部件老化之后，在其表面就会出现很多细小的裂纹，严重的甚至会整体开裂，或者是带有液压油的缓冲块出现漏油的情况等等，这些都是可以通过肉眼直接观察出来的。

3.减震器损坏
让人觉得底盘比较松散的，是弹簧和减震桶的性能衰减，随着减震性能的变化，这两个部件的响应和恢复形变的速度也会出现变化，这些变化反映在驾驶体验上就是底盘松散。

检查方法是用眼观察，不需要拆卸任何部件，它的外表有新鲜的油漏出，说明其寿命到了。如果没有新鲜的油漏出，说明其正常。

4.各个球头松旷
三角臂上的球头，方向机拉杆内外球头，以及稳定杆上的球头松旷，也会导致底盘发散。

球头松旷也就是其间隙过大，正常情况下，无论走颠路还是刹车，它们都能牢固的连接相应部件，不会出现相互移动碰撞。而间隙过大了再走颠路，球头处就会出现左右晃动，使车子不稳，甚至发出声音。特别是有的小稳定杆球头，不容易引起注意。

检查球头松旷的方法一般是用手晃动，若是不松旷，则感觉不到间隙，也就是晃不动。若是已经松旷了，会有明显的间隙。

其实说到底，导致底盘“发散”的零件都是“活动”部件损坏的造成的。这些部件有些可能是质量问题，但个人驾驶习惯不能忽略。

平时开车感觉车辆状况不对时不能忽略，应该及时到汽车保养连锁加盟店检查，往往小毛病不修就会发展成大故障。