转向节主销与衬套间隙过大确实会导致低速打摆现象，但这只是其中的一个原因。其他可能的原因包括：

‌轮胎不平衡‌：轮胎不平衡会导致车辆在行驶过程中产生振动，尤其是在低速时更为明显。
‌悬挂系统问题‌：悬挂系统的设计或调整不当也可能导致车辆在低速时出现打摆现象。
‌车轮定位不准确‌：车轮的定位不准确会导致车辆在行驶时不稳定，特别是在低速时更容易出现打摆。
‌刹车系统问题‌：刹车系统的故障或调整不当也可能导致车辆在低速时出现打摆现象。

这些因素共同作用，可能导致车辆在低速行驶时出现打摆现象。因此，解决低速打摆问题需要综合考虑多个方面，而不仅仅是调整转向节主销与衬套的间隙。