球头也称球销。球销总成与控制臂和转向节两类零件连接，需要传递力和力矩，以保证车辆正常运行，因此要求各个连个部位必须为刚性连接，不得出现滑移、变形或损坏的现象。

现有与控制臂的连接方式主要有五种方式，即铆接式、螺栓连接式、压入式、焊接式、一体式。其中，一体式为球销和控制臂集成到一起，有更好的强度和更小的空间，但成本高，一般用于中高档的悬架中，其余4种均为常见的方式，各有利弊，应综合考虑设计空间、工艺和成本等因素来确定适合的连接形式。

现有与转向节连接方式主要有三种方式，即锥度连接、开槽圆柱连接、带球面的圆柱连接。其中，带球面的圆柱连接方式用于铝合金的转向节，主要目的是增大接触面积，防止铝合金塑性变形。锥度连接和开槽圆柱连接方式主要用于铸铁类的转向节。


1.与控制臂连接型式

按与控制臂连接方式可分为：铆接式、螺栓连接式、压入式、焊接式、一体式

2.与转向节连接型式

按与转向节连接方式可分为：锥度连接、开槽圆柱连接、带球面的圆柱连接

3.与转向节锁止型式

为保证球销总成与转向节连接的可靠性，主要有三种锁止方式，即自锁螺母、开槽薄螺母和开口销、球销侧向螺栓螺母。其中，因为强度和可靠性的原因，铝合金的转向节应尽量避免采用球销侧向螺栓螺母的方式。

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